Comprensione del meccanismo di autoadescamento
A differenza delle pompe centrifughe standard che richiedono una linea di aspirazione riempita manualmente, una pompa autoadescante è progettata per evacuare automaticamente l'aria dal tubo di aspirazione e dal collettore di aspirazione. Ciò si ottiene attraverso l'integrazione di un serbatoio dell'acqua, solitamente integrato nel corpo della pompa, che mescola l'acqua con l'aria durante il ciclo di adescamento. Mentre la girante ruota, crea un vuoto che attira l'aria dalla linea di aspirazione nell'involucro. Questa miscela aria-acqua viene quindi lavorata, dove l'aria viene separata e scaricata attraverso la porta di scarico mentre l'acqua ricircola nella girante per continuare il processo finché non si forma una colonna solida di liquido.
Componenti chiave per un adescamento efficace
- La Voluta: Progettata specificatamente per contenere abbastanza liquido per l'adescamento iniziale e per facilitare la separazione dell'aria.
- La girante: genera la forza centrifuga necessaria per miscelare aria e liquido e spostarli attraverso il sistema.
- La valvola di ritegno: spesso posizionata sull'ingresso di aspirazione per impedire il riflusso e garantire che l'involucro trattenga il liquido una volta che la pompa si ferma.
Fattori critici di prestazione
L'efficienza di a pompa autoadescante dipende fortemente dalle proprietà fisiche dell'installazione. Ad esempio, la "altezza di aspirazione", ovvero la distanza verticale tra la fonte d'acqua e la linea centrale della pompa, deve rimanere entro i limiti specificati dal produttore, in genere non superiore a 25 piedi a livello del mare. Se l'ascensore è troppo alto, la pompa potrebbe non riuscire mai a evacuare abbastanza aria per ottenere l'adescamento. Inoltre, il diametro della tubazione di aspirazione deve corrispondere all'ingresso della pompa per mantenere la velocità adeguata e ridurre al minimo le perdite per attrito che possono portare alla cavitazione.
| Fattore | Impatto sulle prestazioni |
| Perdite nei tubi | Previene la formazione del vuoto; la pompa funziona a secco per un tempo indefinito. |
| Temperatura del fluido | Le temperature elevate aumentano la pressione del vapore, rendendo difficile l'adescamento. |
| Livello del liquido dell'involucro | Deve essere pieno prima dell'inizio; gli avviamenti a secco danneggiano le tenute meccaniche. |
Migliori pratiche operative e manutenzione
Per garantire la longevità, gli operatori non devono mai far funzionare una pompa autoadescante senza liquido nell'involucro. Pur essendo "autoadescanti", l'avvio iniziale richiede un riempimento manuale del corpo pompa per consentire il processo di miscelazione aria-acqua. Inoltre, la linea di aspirazione dovrebbe essere quanto più corta e diritta possibile. Gomiti eccessivi o percorsi orizzontali creano "sacche d'aria" che prolungano notevolmente il tempo di adescamento e possono causare il surriscaldamento e l'evaporazione del liquido nell'involucro prima che l'adescamento sia completo.
Lista di controllo per l'ispezione di routine
- Controllare la tenuta meccanica per eventuali perdite, che sono punti di ingresso comuni per l'aria.
- Pulire regolarmente il filtro di aspirazione per evitare restrizioni del flusso e cavitazione.
- Ispezionare la piastra antiusura interna; se lo spazio tra la girante e la piastra è troppo ampio, l'efficienza dell'adescamento diminuisce.
Risoluzione dei problemi comuni di priming
Se una pompa non riesce ad adescarsi, la causa più comune è una perdita d'aria nella linea di aspirazione. Poiché l’aria è molto più sottile dell’acqua, anche un foro microscopico può consentire l’ingresso di aria sufficiente nel sistema per rompere il vuoto. Un altro problema frequente è il "legamento dell'aria", in cui l'aria scaricata non riesce a superare la contropressione nella linea di scarico. In questi casi, l'installazione di una valvola di rilascio dell'aria concentrata o la garanzia che la linea di scarico sia aperta all'atmosfera durante il ciclo di adescamento può risolvere lo stallo.
